<![CDATA[Commentaires du blog: bruxelles2 Europe de la Défense]]> http://bruxelles2.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "bruxelles2 Europe de la Défense" fr Sun, 08 Nov 2009 01:40:17 +0100 Sun, 08 Nov 2009 01:40:17 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2009, Nicolas Gros-Verheyde Actualité http://www.rssboard.org/rss-specification/ <![CDATA[Commentaire de Nicolas Gros-Verheyde]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-36199196-6.html#comment48282512 Tue, 22 Sep 2009 20:42:52 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-36199196-6.html#comment48282512 <![CDATA[Commentaire de Grégoire]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-36199196-6.html#comment48278931 Cette représentation unique concerne-t-elle seulement les institutions européennes (Commission plus Conseil si j'ai bien compris), ou bien aussi les Vingt-Sept en tant qu'États qui s'en remettraient à un même émissaire ? La question peu sembler naïve, et la seconde option me paraît d'ailleurs bien improbable, mais je ne voudrais pas faire de méprise.

Au passage, je vous remercie pour l'animation de ce blog que je visite régulièrement. :)

]]> Tue, 22 Sep 2009 19:46:07 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-36199196-6.html#comment48278931 <![CDATA[Commentaire de Nico]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-36320324-6.html#comment48237443 Je crois que cela résume bien la situation de l'Europe. Je regrette quand même le manque d'ambition affiché ( car il y a des ambitions, mais voilées). Cependant je pense que ce n'est qu'ainsi que l'Europe de la défense peut avancer et d'une certaine façon acquérir son indépendance ( que se soit pour elle même ou les Etats membres) et sa souveraineté en matière de défense du continent.]]> Tue, 22 Sep 2009 00:37:37 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-36320324-6.html#comment48237443 <![CDATA[Commentaire de Ilya Kanak]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-35804377-6.html#comment47883104
En relation avec l'affaire de l'Arctic Sea, voici un autre scénario.

L'Arctic Sea transportait une marchandise que le Mossad croyait avoir "acheté" en Russie.

Une équipe du Mossad aborde l'Arctic Sea.

L'OTAN au courant de l'opération du Mossad laisse l'Arctic Sea poursuivre sa route.

Suivi par les services russes compétents, l'Arctic Sea est intercepté et libéré par la Marine russe.

Benjamin Netanyahu va à Moscou pour prendre en compte la liste des conditions à remplir par Israël pour oublier cette opération.

A noter que selon ce scénario, la DGSE a coopéré avec les services russes.

S'il n'y avait pas eu le Mossad dans l'affaire, l'OTAN aurait intercepté le navire. Le matériel aurait été exhibé avec les discours russophobes traditionnels. Or dans cette affaire, l'OTAN se regarde les pieds et Benjamin Netanyahu se précipite à Moscou. Moscou qui s'est félicité de la coopération des services secrets français dans la lutte contre le terrorisme. Seulement dans cette lutte ?

Cordialement,

Ilya Kanak]]> Tue, 15 Sep 2009 13:04:41 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-35804377-6.html#comment47883104 <![CDATA[Commentaire de WatchDog]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-35380951-6.html#comment47092767 L'AWACS est un aéronef évoluant en haute altitude et dont les capacités de détection et surtout de suivi de cibles sont inadaptées au théatre. Il est vrai que l'Armée de l'Air cherchait depuis longtemps l'opportunité de se déployer sur ce théatre hautement médiatique (voir http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109613) et tentait de faire levier depuis plusieurs semaines via l'OTAN pour la concrétiser...
Pour finir, l'environnement climatique de Djibouti s'avère de toute première qualité : il devrait contribuer à assurer un vieillissement accéléré de la cellule.
La question qui reste en suspend est de savoir où sera logé l'équipage. Il parait que les hôtels 4 Etoiles à Djibouti s'agrandissent...
]]> Mon, 31 Aug 2009 17:16:32 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-35380951-6.html#comment47092767 <![CDATA[Commentaire de Mr. Sopalin]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-35255189-6.html#comment46957066
En espèrant que livre Blanc aide à régler certains de ces problèmes (sous équipement, logistique à la masse, vieillissement du matériel, etc.)]]> Sat, 29 Aug 2009 20:05:08 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-35255189-6.html#comment46957066 <![CDATA[Commentaire de Spirit of Bercy]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-35255189-6.html#comment46864393
Avec la directive marchés publics de défense et de sécurité, ils n'ont pas fini de voir ce que c'est que de la rigueur dans les achats ...]]> Thu, 27 Aug 2009 18:59:47 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-35255189-6.html#comment46864393 <![CDATA[Commentaire de Capitaine Haddock]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-32261378-6.html#comment43056606 Dans le cas d'un transfert des détenus par avion, on sépare les suspects des preuves matérielles, c'est à dire les armes, les échelles nécessaires à l'assaut, mais aussi le skif. Ce dernier élèment est déterminant pour montrer que l'embarcation est sans pavillon et donc ne relève pas de la juridiction d'un état particulier. Parfois de simples photos prises par des tiers ne suffisent pas auprès des cours de justice.]]> Fri, 05 Jun 2009 08:52:47 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-32261378-6.html#comment43056606 <![CDATA[Commentaire de Erasme]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-31986239-6.html#comment42656548 Fri, 29 May 2009 02:20:44 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-31986239-6.html#comment42656548 <![CDATA[Commentaire de o+Kempf]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-31639159-6.html#comment42271300 Louer des C-17 à l'OTAN : mais ce sont certaines nations alliées qui ont acheté des avions, non l'Organisation en tant que telle, même si ces nations ont décidé de se réunir dans un "NATO-body" : celui-ci n'appartient pas toutefois à l'organisation proprement dite, à la différence des AWACS par exemple.
Autre question : les C 17 ont-ils été livrés (là, je ne sais pas) ? quand le seront-ils ? et les nations membres du consortium accepteront-elles de les louer dans un programme similaire au SALIS, alors qu'elles les ont achetés pour leurs proprres besoins ?
Questions à poser du côté d'Evère, cher Nicolas G-V.
Amitiés,
O. Kempf]]> Wed, 20 May 2009 22:13:18 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-31639159-6.html#comment42271300 <![CDATA[Commentaire de Frédéric]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-31462469-6.html#comment42016997

http://www.wired.com/dangerroom/2009/05/video-navy-captures-pirate-mothership/]]> Sat, 16 May 2009 09:48:41 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-31462469-6.html#comment42016997 <![CDATA[Commentaire de VLAAMS]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-31079253-6.html#comment41669286 Sat, 09 May 2009 09:05:15 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-31079253-6.html#comment41669286 <![CDATA[Commentaire de Chaps]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-31008804-6.html#comment41549425 "Ainsi notre marine est compatible avec celle des Pays-Bas. Tandis que la formation des pilotes d’avions se fait avec la France."
Correction: la Marine belge a fusionné avec la Marine hollandaise et la formation des pilotes belges se fait en France et non pas avec la France, comme s'il s'agissait d'un partenariat 50/50...
Avec Flahaut en route vers 0.5%, 0.4%, 0.3% de PIB dans le budget de l'armée ?
Toujours plus de mots, toujours moins de moyens !
La nécessité de rationaliser cache beaucoup de misérabilisme et de manoeuvres politiques (cfr les canons de 90mm, très rationnel !)]]> Wed, 06 May 2009 15:49:04 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-31008804-6.html#comment41549425 <![CDATA[Commentaire de Ze Gouzou]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-30980440-6.html#comment41464052 que ATL2 sont régulièrement stationnés à Dakar et à Djibouti. Bien que semblables de par leur cellule et leurs moteurs communs, le système d'arme des deux appareils n'a strictement rien à voir.
Cordialement.]]> Mon, 04 May 2009 22:24:50 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-30980440-6.html#comment41464052 <![CDATA[Commentaire de sim's]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-23507036-6.html#comment41422438 Sur la piraterie en Somalie, article à lire absolument!

http://www.lasavonette.com/article-84122-452515-de-la-piraterie-a-l-abruti-il-n-y-a-qu-un-pas-vite-franchi.html

Attention, ca remet les idées en place...

]]> Mon, 04 May 2009 09:51:15 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-23507036-6.html#comment41422438 <![CDATA[Commentaire de Frédéric]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-29949637-6.html#comment40271916 ]]> Thu, 09 Apr 2009 20:01:10 +0200 http://bruxelles2.over-blog.com/article-29949637-6.html#comment40271916 <![CDATA[Commentaire de ZI]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-29486557-6.html#comment39614298 Deuxièmement: certainement mais l'A400M n'est pas le seul avion capable de faire cela.  Et il me semble qu'il y a des alternatives. les européens se sont satisfait des C-130 pendant des années, pourquoi ne pas acheter des C-130J? Le RU achète des C-17, la production n'est pas encore terminé, pourquoi ne pas suivre cette exemple?
Troisième point, je ne vois pas en quoi les retombés technologiques seraient si importantes. On ne peut pas être autosuffisant partout. Il faut faire des choix. 

Quand à l'allusion à la crise, je préfère me retenir. Mais souvenez vous des propos de notre ministre de la défense, l 'armée n'est pas chargé de l'aménagement du territoire.]]> Fri, 27 Mar 2009 17:48:12 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-29486557-6.html#comment39614298 <![CDATA[Commentaire de Frédéric]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-29438800-6.html#comment39491215 Wed, 25 Mar 2009 11:05:08 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-29438800-6.html#comment39491215 <![CDATA[Commentaire de Nicolas Gros-Verheyde]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-28913761-6.html#comment38791827 Thu, 12 Mar 2009 09:51:14 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-28913761-6.html#comment38791827 <![CDATA[Commentaire de Juriste]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-28913761-6.html#comment38791374 Le commandant du navire n'a pas contrairement à ce que vous dites d'autorité de police judiciaire; Il n'est pas officier de police judiciaire.
Il a cependant des pouvoirs de police s'exercent en priorité sur les navires du pavillon.
Vous ne devez pas oublier non plus que le droit en mer dépend de la zone concernée (eaux territoriales, zone contigûe, ZEE, détroits internationaux, eaux archipélagique, haute mer).
La commandant d'un navire de guerre dispose aussi de capacités d'action (reconnaissance du pavillon, visite, contrôle de la cargaison, déroutement éventuel) envers des bâtiments ne battant pas pavillon national, notamment par transcription en droit français (loi du 15 juillet 94 et décret de 1995)) de l'article 110 de la convention de Montego Bay (droit de la mer), il jouit de pouvoir exceptionnels en matière de répression de la piraterie (mais la piraterie dans les eaux territotiales s'appelle du brigandage et dépend du pays cooncerné...) et de la traite.
On peut aussi citer la répression de la drogue pour les états partie à la convention de Vienne, la constatation de pollutions...

Bref, c'est plus compliqué que ce que vous dites !]]> Thu, 12 Mar 2009 09:43:29 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-28913761-6.html#comment38791374 <![CDATA[Commentaire de João Braga]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-28410311-6.html#comment38722548 Tue, 10 Mar 2009 22:01:17 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-28410311-6.html#comment38722548 <![CDATA[Commentaire de Goffinet Hadrien-Laurent]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-28410311-6.html#comment38674914 rational choice et la préférence atlantiste ne me semble pas assez complète pour expliquer le retour en arrière du gouvernement portugais sur l'acquisition de l'A400M.

En tout cas, elle n'explique pas à elle seule la diminution de commandes allemande ni l'annulation brittanique, ni l'attitude espagnole (pourtant engagé en Irak auprès des USA mais participant néanmoins activement au programme via la création de AMSL).

Le portugal ne faisant par partie de l'OCCAR chargé de finaliser le contrat ( 27 mai 2003), il m'apparait peut-être un peu trompeur d'insinuer que l'impact pour airbus est énorme. (le cas italien etant lui plus significatif).

Cependant la guerre en Irak (et c'est un fait connu) a surligné le manque de cohésion européen sur le plan politique. L'engagement au coté de la coalition a imposé des restictions budgétaires pour la défense de petits pays/armées comme le Portugal. ( voir : http://www.google.be/books?id=PbPXWBJ5eWAC&pg=PA507&dq=portugal+%2B+A400M&ei=0Ka1SdXHMJGOMs-8jN8B&hl=fr)]]> Tue, 10 Mar 2009 00:33:03 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-28410311-6.html#comment38674914 <![CDATA[Commentaire de Erasme]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-26984060-6.html#comment38534005
Est-il inférieur, comparable ou supérieur au montant des versements qu'auraient dû opérer les compagnies d'assurance aux armateurs des navires arraisonnés par ces mêmes pirates ?

Pour faire court, est-ce que tout çà a vraiment du sens dans une période où on demande aux citoyens de se serrer la ceinture ?]]> Sat, 07 Mar 2009 08:17:44 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-26984060-6.html#comment38534005 <![CDATA[Commentaire de Erasme]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-28575880-6.html#comment38345335 Comment M. Lelouche connaitrait-il la nature précise des intérêts de la France alors même qu'il a mission de proposer toutes les initiatives qu'il jugera utile pour les servir ?

Qui définit les intérêts de la France ?

En quoi une mission de cette nature permet-elle de les servir ?

En fonction de quelles dispositions constitutionnelles ?

Vastes questions ...]]> Tue, 03 Mar 2009 11:29:06 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-28575880-6.html#comment38345335 <![CDATA[Commentaire de VLAAMS]]> http://bruxelles2.over-blog.com/article-26984060-6.html#comment37646029 quelle mascarade]]> Mon, 16 Feb 2009 16:24:24 +0100 http://bruxelles2.over-blog.com/article-26984060-6.html#comment37646029