La politique européenne de sécurité et de défense commune (PeSDC) avance discrètement derrière les murs du Justus Lipsius (le Conseil de l'UE), le Cortenberg 150 (l'Etat major) ou la rue des Drapiers (l'Agence européenne de Défense). Missions militaires et civiles (Kosovo, Tchad, Afghanistan, Israël, Ouganda, Irak...), logistique et transport aérien
C'est au « Check-in pilots bar », un petit bar de Waterloo, dans la banlieue de Bruxelles, que tout a commencé. Le patron du bar le met en contact avec un jeune pilote qui doit remonter d'Ogades vers N'Djamena un petit avion, un Cherokee six Piper PA-32 pour Children Rescue, une ONG qui en a besoin pour ses opérations « d'évacuation sanitaire ». L'homme n'hésite pas beaucoup. Depuis sa retraite en 1993 de la Sabena, la compagnie nationale belge (il a été notamment le président de l'association des pilotes du temps où Pierre Godfroid était son PDG), volé tout azimut, d'abord en Asie sur des avions passagers, puis dans le fret cargo, enfin pour des ONGs en Afrique. « Regarder le ciel d'en bas m'est pénible », même à 74 ans dit-il et le projet de venir en aide à des enfants du Darfour le motive. Mais, pour lui, c'est Children Rescue qui l'appelle, pas l'Arche de Zoé ; ce n'est qu'au dernier moment qu'il a eu connaissance de ce nom.
baroudeur de l'Afrique tient à aussi rappeler, une vérité, la réalité africaine. « Vous savez quand vous êtes au seuil de la misère, les femmes préfèrent confier leur enfant, dans l'espoir qu'il ait une chance de s'en sortir ». Quant aux autorités tchadiennes, il ne veut pas en dire plus. "Pour eux, nous étions une manne qui tombe du ciel. 17 otages. Ca leur a permis d'user de pression pour obtenir certains avantages."